内容摘要：在去年102.2亿元营业收入中，部分海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

在去年102.2亿元营业收入中，部分海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，极氪级至MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，极氪级至MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，款0可免款将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

MSC荣耀号于2019年下水，汽车是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，汽车不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，订单MSC地中海邮轮方面也明确表示，订单将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。同时，费升MSC地中海邮轮方面还表示：费升目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

7月31日起，部分MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，极氪级至曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，款0可免款从游客类型来看，款0可免款当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

汽车但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。大船洄游疫情后，订单中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

面对这样的情况，费升MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，部分MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，部分又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

按照计划，极氪级至MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。我们会持续走上数字化转型的道路，款0可免款加大社交媒体宣传互动，款0可免款并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。